2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

写在前面的话,还是要说一下

第一,再好的车也不可能没有瑕疵,,有些怀有各种小心思的人看到这里,就可以点右上角了。。如果你执意要说,也请拿出数据来说,让大家可以保留一点对你最基本的尊重。。

第二,因为厂家在努力,技术在进步,所以我们在享受新技术带来的优点的时候,也要接受他不可避免的缺点。。

第三,期望值可以高或是低,但是老话说的好,百闻不如一见,如果你真想买车,还是自己去看、去试、去对比,去喜欢你喜欢的,接受你该接受的(缺点)。不要听别人人云亦云(当然这个“别人”也包括我在内)。

第四,事物总在进步在改变,如果永远用一成不变的眼光去看待事物,,只能说你没跟上信息时代的节奏。。

第五,为了方便阅读,我尽量以分类列表的形式来表达。。希望大家看起来比较方便。。

第六,篇幅所限,一个章节会显得比较累赘,,所以分成2个篇幅进行书写,,第一篇,【1.褒奖篇】,第二篇【2.问题篇】

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

问题篇,上一篇说了一些好处,估计已经被某些有目的人黑的体无完肤了。。这一篇该说问题了,估计更会被某些人进行利用。。希望大家理性分析和判断。。不要被人恶意的误导。。尤其是在诉说缺点的时候我会相当的气愤并脱线着,大家注意节奏,别被我带歪了。。^_^

关于长城哈弗H9的一些个人发现的问题汇总。。

这一篇,分成3个部分,,第一,我的所见所感的问题,,第二,车友反馈的问题,,第三,莫须有的问题。。

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

我看到的哈弗H9的问题。

1,导航问题,这个问题了解我的朋友都知道,我吐槽过很多次了。。长城哈弗H9的人机交互系统里面,他的的问题非常严重。。第一,软件非常弱(zhi),居然用的是国内最名不见经传的美行地图,这个地图在车机里面的地图库贫瘠的可怜,随便搜点什么,都会提示你找不到。。第二,路径计算是个大问题。远程的导航,简直用随心所欲来形容(就是传说中的胡来),从成都到阿拉善,走高速优先方案居然给我导到诺尔盖草原去了,要不是我发现的早,估计要在草原上过夜了。。害我往返多跑了400KM路。。

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

2,还是导航问题,这个美行地图的道路规划只能用弱鸡来形容。。成都的朋友都知道成都的绕城在修路,所以完全按照导航走会行不通。。导航起来稍微有点绕路也是可以理解的,毕竟不是互联网导航(但是我是交了车联网的费用的啊,为什么不是互联网导航),但是大家谁见过,走出8KM之外了,它的的规划,还是让你掉头回去,让你继续走那条走不通的路(成都的地形大家都是知道的和北京类似都是井字格的方块规划)。。这种路线规划的执拗。。不知道怎么形容好了。。

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

这是正常导航的显示模式

3,还特么是导航问题,这个导航的分叉路指引,也是特别白痴的。。因为最近懒得用它,所以没有拍照片。。分叉路指引的时候,不是百度高德那种醒目的大箭头。。而是一个没法形容的鬼玩意。。一个超长的箭头,但是到了分叉路的地方就完全看不清了。。还经常的自己定位失败,偏离航线。。我这一会上山,一会下河。。你这是要我怎样才算结束??

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4,还特么是导航,导航这么烂,,为啥只有退出导航功能,但没有关闭导航功能呢??退出导航后,导航系统还在后天絮絮不止。关闭发动机前是我是没找到方法关掉这个东西。而开启导航,居然还需要点击确认才可以(是要表达用导航是自己的选择,和厂家无关的意思吗?)。。这都是谁的天才创意??而且方向盘上的语音操作功能,只能按照他的标准规程文字来叙述才行,如果说关闭导航,他会提示你不理解你的命令,必须说取消导航,他才会判读。

5,车联网,虽然导航问题吐槽完了,但这个问题实际还是跟导航有关。。本身车联网功能,是个很高大上的功能。尤其是I-ACLL服务,一键定位,一键导航,都是很不错的点子。。但不知道长城怎么设计的,居然用环绕立体声来播放电话,好家伙这下好了,本来好好的语音通话,变成了各种回声共振。。背景杂音大到想不到。。这么简单的功能,话说你们真心没有测试过吗??

还有就是,如果我通过车联网功能进行导航,而导航车机没有开启的情况下,是无法接收到导航位标的,我就想知道,魏总,您这开发导航的技术人员是不是工资没给够,在这玩您呢??既然我要求车联网导航,肯定是需要打开导航啊,,你不自动打开已经算是失职了吧。。我自己手动打开居然收不到位标。。我去。。如果在PC端设置位标也是一样的情况,要知道车联网的PC端要车主本人才能操作(因为绑定手机等信息),我既然在操作客户端,谁在下面开车呢???

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

这些功能好像都学到了,但是咱能走点自己的新路不好吗??

6,又是车联网。。车联网功能有车辆定位功能这很好,。但是不要忘记一个问题,这个功能不是免费的吧(有本事你一辈子免费,我啥都不提)。。虽然不知道今年交了多少,但是以后一年大几百的费用是要交的吧。,作为使用者,我提点要求不过分吧。。咱敢吧车辆的定位系统连点成线吗??这不就是车辆运行的轨迹图吗??既然我们都是缴费,哪怕多交点,我们省得再去买个GPS定位器,不好吗??还有就是,既然是车联网,咱车上又带有360度全景摄像头。如果环境需要,我通过发送指令,来张车辆的全景图这不算过分要求吧。。这也没有。。再说回导航上,这一年几百块不会都是电话费吧,没有网络费用??咱吧导航也连上网行不??别让他折磨这些车主了好吧

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5,DPF颗粒物捕捉器清理,哈弗H9这个功能是为环保设计的,没有问题,但咱能打个商量吗??上面的说明书,是你们官方说的吧。。保护催化器,所以不能长时长怠速行驶,保护DPF也要不能怠速行驶,我们没问题啊。。你有说了避免发动机熄火这就扯淡了。。如果我到达目的地了,恰好这个DPF灯亮了,我就需要立刻开车出去溜达5分钟(因为不能怠速),还要保证3档2000转的转速。。这一圈下来要5-8KM了吧(如果堵车呢?如果回来没车位了呢?)。。你这是打算闹哪样啊。。你们设计人员,就不能设计一个选择开关,当DPF需要生效的时候提前提醒一下,或是选择一下是执行还是延后。。让我们有个准备啊。。我们用车不能根据你的这个要求来啊。。不停车耽误事,停车的话损坏设备。。你到底要哪样,你说???

6,胎压监测。。大家都知道哈弗H9是有两种轮胎可选的,一种是HTS,一种是ATS,在HT胎的情况下,胎压不能过高,大概在250-300kPa,但是AT胎的情况下,胎压都是在300-550kPa。。你的胎压设定在250kPa 就报警是咋个意思吗。。。以后要越野,就不能换轮胎了还是咋地。。这个胎压传感器,多个设置压力区间的功能不会要人命吧。。虽然多数车主现在还没用到。。但是未来应该有很多人会用到的。。堂堂越野车,因为你这个胎压监测,连个轮胎的选择权利都没有了??而且为了长途需要,250kPa也不敢充到,充个235kPa就不错了,因为跑高速的话,空气还会膨胀。。

7,启停功能也是。。正常的情况下吧,工作没问题。。但是真需要他工作了吧。。他又不工作了。。但是到底因为什么不工作了。。大家都是两眼一抹黑。。因为起停功能必须在走车的情况下才能生效。。总不能他不生效的时候,我们立刻下车,开始排查原因吧。。那要这个功能干嘛使啊。。解决办法还是很简单,咱敢设计个启停功能的监测窗口吗??因为那个系统导致的启停不工作,一目了然不好吗??

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

8,二排座椅问题,作为大五座车主来说,后座的舒适度是可以给高分的,。不过,你们既然提供后排座椅调节功能,为什么不把这个功能放到更趁手的地方呢??非要放到椅背的后面。。要知道,驾驶员虽然明白在哪里调整,但是是不会做到后座上去的。。而后座的乘客不是老人就是孩子,,让他们去椅子后边扣调节把手,,不知道这是谁的天才创意。。不过要没有都没有也就算了,为啥7座版本,就没这个问题???

9,ECU升级,我在焦作4S的时候,强制升级了ECU应对高反问题,这个是要点赞的。。但是升级ECU后,明显油耗会有增加。。而且多数车友也反映有这个问题。。这个就是大部分人为少数人个别需要埋单了。。咱既然升级,能不能多一个高原选项啊。。这个真的那么难??就不能让我们正常人过点正常生活了??

10,反光镜折叠。。这个问题是偶发性问题,,极少情况下会遇到,锁车后反光镜折叠,但是开门后,反光镜不伸出,还需要手动的通过开关进行一次控制才行。。这不算是个大BUG,但也是影响驾驶感受的问题吧。。

11,模式色彩的问题,运动模式,AUTO模式,都有自己专有的色彩,ECO模式却没有。。好歹这也是一个需要按键生效的功能,咱能不区别对待行吗??

12,方向盘,咱凑个整数,就方向盘的整体设计我觉得很不错的,比D90的多功能方向盘设计的整齐的多(90的车主别喷我),但是方向盘来说,咱不觉得设计的细了点吗??开哈弗H9的车主,男女比例长城你调研过吧??标准方向盘是针对男女通用手型来的。。但是这种中大型越野车,会有多少女司机啊。。咱按照男士的手型设计不困难吧。。实际略微粗一点点,这个方向盘,会更加的舒服。。

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

我发现的问题就是这一些。。所谓爱之深恨之切,一旦进入暴走模式,一些言语上难免有所不周,大家海涵^_^。。不过这些问题,都是软件的兼容性问题,和车辆本身的硬件性能没有直接关系。。这是值得欣慰的地方。。后期这些问题,都可以通过软件升级的方式进行解决。。就看长城公司是不是重视这些问题了。。我是觉得你们的设计力量真的是太弱了,最基本的人机工程学和测试都做不到。。你们还是开个价,聘我去做吧,我相信我能比他们做的好的多 ^_^。。

第二个篇幅,车友反馈的问题。

1,发动机盖抖震的问题。。这个出现在部分车友的车上。。8月份以后的车辆基本得到了解决,问题应该是车体密封条厚度不够,弹性不足引起的密封问题。。也不排除机盖的设计问题。。

2,豪华7座版本的第二排坐垫太薄,但是个人又无法处理,,因为加厚的话,会影响后排座椅加热功能,不加厚的话,又太薄了一些。。这个问题在大五座上应该不存在。。这个问题真的比较奇葩。。要么都有,要么都没有。。这一个有,一个没有,又是闹哪样。。

3,方向盘没有虚位,对某些爱好越野的兄弟来说,这个没有虚位的方向盘虽然指向清晰了。。但是在越野的情况下,方向盘打手的问题就出现了。。因为没有虚位,所以轮胎上的丝毫异动都会传递到方向盘上。。这应该是受了某些不良的车评人的影响,做出的误操作。。。

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

4,夜间360雪花强烈,,这个是个例,,多数人没有遇到过,估计是碰上残次品了。

5,气压海拔显示,气压海拔显示总是在跳跃,这是咋个情况,我的车上也有,不过比较轻微,这个系统设计的应该是过于注重精密性,而忽略了流畅性。。也忽略了气压海拔测量和数据采集上过于追求时效性导致的。。这种东西就是个参考意义,10-15秒左右采集一次,都不算慢的。。谁也不会打算用H9的气压海拔仪,去做海拔高程测量吧。。

第三个篇幅。。一些莫名的问题

这集中在尾门的书包问题上,,某大神当年解说15款哈弗H9的时候,着重讲了比如跳档啊,中差反映慢啊,等一系列问题,在16-17款上这些问题都得到了解决(跳档保护转速设置到了柴油4000,汽油5500左右,双速TOD琐止速度可以在零点几秒。),但是尾门不够坚固,容易下垂,这个坑挖的就比较深,作为车主来说,肯定保护自己的爱车为第一要务啊,,不管真的假的,都当真的听。。导致大量的车主不选择备胎书包,选择备胎书包的,也会把备胎取下来,安装到车底。。。这一点我就十分不明白。。长城这种厂家,可能有一次这样的疏漏,还能年年月月有这毛病,,路上跑的车带书包的不少,RAV4,瑞虎系列,牧马人,普拉多,吉姆尼,包括众泰都背着,怎么都没问题,到这里哈弗H9身上,就成了必然有的问题了??我还就是叫板,就是不信了,我也不打算说服大家。。那就让我跑个几万公里看看,他到底会不会下垂,到底会不会异响。。。

2017款哈弗H9柴油大五座,6000KM使用感受与问题汇总「2.问题篇」

长城哈弗H9

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