写在前面的话，还是要说一下

第一，再好的车也不可能没有瑕疵，，有些怀有各种小心思的人看到这里，就可以点右上角了。。如果你执意要说，也请拿出数据来说，让大家可以保留一点对你最基本的尊重。。

第二，因为厂家在努力，技术在进步，所以我们在享受新技术带来的优点的时候，也要接受他不可避免的缺点。。

第三，期望值可以高或是低，但是老话说的好，百闻不如一见，如果你真想买车，还是自己去看、去试、去对比，去喜欢你喜欢的，接受你该接受的（缺点）。不要听别人人云亦云（当然这个“别人”也包括我在内）。

第四，事物总在进步在改变，如果永远用一成不变的眼光去看待事物，，只能说你没跟上信息时代的节奏。。

第五，为了方便阅读，我尽量以分类列表的形式来表达。。希望大家看起来比较方便。。

第六，篇幅所限，一个章节会显得比较累赘，，所以分成2个篇幅进行书写，，第一篇，【1.褒奖篇】，第二篇【2.问题篇】

问题篇，上一篇说了一些好处，估计已经被某些有目的人黑的体无完肤了。。这一篇该说问题了，估计更会被某些人进行利用。。希望大家理性分析和判断。。不要被人恶意的误导。。尤其是在诉说缺点的时候我会相当的气愤并脱线着，大家注意节奏，别被我带歪了。。^_^

关于长城哈弗H9的一些个人发现的问题汇总。。

这一篇，分成3个部分，，第一，我的所见所感的问题，，第二，车友反馈的问题，，第三，莫须有的问题。。

我看到的哈弗H9的问题。

1，导航问题，这个问题了解我的朋友都知道，我吐槽过很多次了。。长城哈弗H9的人机交互系统里面，他的的问题非常严重。。第一，软件非常弱（zhi），居然用的是国内最名不见经传的美行地图，这个地图在车机里面的地图库贫瘠的可怜，随便搜点什么，都会提示你找不到。。第二，路径计算是个大问题。远程的导航，简直用随心所欲来形容（就是传说中的胡来），从成都到阿拉善，走高速优先方案居然给我导到诺尔盖草原去了，要不是我发现的早，估计要在草原上过夜了。。害我往返多跑了400KM路。。

2，还是导航问题，这个美行地图的道路规划只能用弱鸡来形容。。成都的朋友都知道成都的绕城在修路，所以完全按照导航走会行不通。。导航起来稍微有点绕路也是可以理解的，毕竟不是互联网导航（但是我是交了车联网的费用的啊，为什么不是互联网导航），但是大家谁见过，走出8KM之外了，它的的规划，还是让你掉头回去，让你继续走那条走不通的路（成都的地形大家都是知道的和北京类似都是井字格的方块规划）。。这种路线规划的执拗。。不知道怎么形容好了。。

这是正常导航的显示模式

3，还特么是导航问题，这个导航的分叉路指引，也是特别白痴的。。因为最近懒得用它，所以没有拍照片。。分叉路指引的时候，不是百度高德那种醒目的大箭头。。而是一个没法形容的鬼玩意。。一个超长的箭头，但是到了分叉路的地方就完全看不清了。。还经常的自己定位失败，偏离航线。。我这一会上山，一会下河。。你这是要我怎样才算结束？？

4，还特么是导航，导航这么烂，，为啥只有退出导航功能，但没有关闭导航功能呢？？退出导航后，导航系统还在后天絮絮不止。关闭发动机前是我是没找到方法关掉这个东西。而开启导航，居然还需要点击确认才可以（是要表达用导航是自己的选择，和厂家无关的意思吗？）。。这都是谁的天才创意？？而且方向盘上的语音操作功能，只能按照他的标准规程文字来叙述才行，如果说关闭导航，他会提示你不理解你的命令，必须说取消导航，他才会判读。

5，车联网，虽然导航问题吐槽完了，但这个问题实际还是跟导航有关。。本身车联网功能，是个很高大上的功能。尤其是I-ACLL服务，一键定位，一键导航，都是很不错的点子。。但不知道长城怎么设计的，居然用环绕立体声来播放电话，好家伙这下好了，本来好好的语音通话，变成了各种回声共振。。背景杂音大到想不到。。这么简单的功能，话说你们真心没有测试过吗？？

还有就是，如果我通过车联网功能进行导航，而导航车机没有开启的情况下，是无法接收到导航位标的，我就想知道，魏总，您这开发导航的技术人员是不是工资没给够，在这玩您呢？？既然我要求车联网导航，肯定是需要打开导航啊，，你不自动打开已经算是失职了吧。。我自己手动打开居然收不到位标。。我去。。如果在PC端设置位标也是一样的情况，要知道车联网的PC端要车主本人才能操作（因为绑定手机等信息），我既然在操作客户端，谁在下面开车呢？？？

这些功能好像都学到了，但是咱能走点自己的新路不好吗？？

6，又是车联网。。车联网功能有车辆定位功能这很好，。但是不要忘记一个问题，这个功能不是免费的吧（有本事你一辈子免费，我啥都不提）。。虽然不知道今年交了多少，但是以后一年大几百的费用是要交的吧。，作为使用者，我提点要求不过分吧。。咱敢吧车辆的定位系统连点成线吗？？这不就是车辆运行的轨迹图吗？？既然我们都是缴费，哪怕多交点，我们省得再去买个GPS定位器，不好吗？？还有就是，既然是车联网，咱车上又带有360度全景摄像头。如果环境需要，我通过发送指令，来张车辆的全景图这不算过分要求吧。。这也没有。。再说回导航上，这一年几百块不会都是电话费吧，没有网络费用？？咱吧导航也连上网行不？？别让他折磨这些车主了好吧

5，DPF颗粒物捕捉器清理，哈弗H9这个功能是为环保设计的，没有问题，但咱能打个商量吗？？上面的说明书，是你们官方说的吧。。保护催化器，所以不能长时长怠速行驶，保护DPF也要不能怠速行驶，我们没问题啊。。你有说了避免发动机熄火这就扯淡了。。如果我到达目的地了，恰好这个DPF灯亮了，我就需要立刻开车出去溜达5分钟（因为不能怠速），还要保证3档2000转的转速。。这一圈下来要5-8KM了吧（如果堵车呢？如果回来没车位了呢？）。。你这是打算闹哪样啊。。你们设计人员，就不能设计一个选择开关，当DPF需要生效的时候提前提醒一下，或是选择一下是执行还是延后。。让我们有个准备啊。。我们用车不能根据你的这个要求来啊。。不停车耽误事，停车的话损坏设备。。你到底要哪样，你说？？？

6，胎压监测。。大家都知道哈弗H9是有两种轮胎可选的，一种是HTS，一种是ATS，在HT胎的情况下，胎压不能过高，大概在250-300kPa，但是AT胎的情况下，胎压都是在300-550kPa。。你的胎压设定在250kPa 就报警是咋个意思吗。。。以后要越野，就不能换轮胎了还是咋地。。这个胎压传感器，多个设置压力区间的功能不会要人命吧。。虽然多数车主现在还没用到。。但是未来应该有很多人会用到的。。堂堂越野车，因为你这个胎压监测，连个轮胎的选择权利都没有了？？而且为了长途需要，250kPa也不敢充到，充个235kPa就不错了，因为跑高速的话，空气还会膨胀。。

7，启停功能也是。。正常的情况下吧，工作没问题。。但是真需要他工作了吧。。他又不工作了。。但是到底因为什么不工作了。。大家都是两眼一抹黑。。因为起停功能必须在走车的情况下才能生效。。总不能他不生效的时候，我们立刻下车，开始排查原因吧。。那要这个功能干嘛使啊。。解决办法还是很简单，咱敢设计个启停功能的监测窗口吗？？因为那个系统导致的启停不工作，一目了然不好吗？？

8，二排座椅问题，作为大五座车主来说，后座的舒适度是可以给高分的，。不过，你们既然提供后排座椅调节功能，为什么不把这个功能放到更趁手的地方呢？？非要放到椅背的后面。。要知道，驾驶员虽然明白在哪里调整，但是是不会做到后座上去的。。而后座的乘客不是老人就是孩子，，让他们去椅子后边扣调节把手，，不知道这是谁的天才创意。。不过要没有都没有也就算了，为啥7座版本，就没这个问题？？？

9，ECU升级，我在焦作4S的时候，强制升级了ECU应对高反问题，这个是要点赞的。。但是升级ECU后，明显油耗会有增加。。而且多数车友也反映有这个问题。。这个就是大部分人为少数人个别需要埋单了。。咱既然升级，能不能多一个高原选项啊。。这个真的那么难？？就不能让我们正常人过点正常生活了？？

10，反光镜折叠。。这个问题是偶发性问题，，极少情况下会遇到，锁车后反光镜折叠，但是开门后，反光镜不伸出，还需要手动的通过开关进行一次控制才行。。这不算是个大BUG，但也是影响驾驶感受的问题吧。。

11，模式色彩的问题，运动模式，AUTO模式，都有自己专有的色彩，ECO模式却没有。。好歹这也是一个需要按键生效的功能，咱能不区别对待行吗？？

12，方向盘，咱凑个整数，就方向盘的整体设计我觉得很不错的，比D90的多功能方向盘设计的整齐的多（90的车主别喷我），但是方向盘来说，咱不觉得设计的细了点吗？？开哈弗H9的车主，男女比例长城你调研过吧？？标准方向盘是针对男女通用手型来的。。但是这种中大型越野车，会有多少女司机啊。。咱按照男士的手型设计不困难吧。。实际略微粗一点点，这个方向盘，会更加的舒服。。

我发现的问题就是这一些。。所谓爱之深恨之切，一旦进入暴走模式，一些言语上难免有所不周，大家海涵^_^。。不过这些问题，都是软件的兼容性问题，和车辆本身的硬件性能没有直接关系。。这是值得欣慰的地方。。后期这些问题，都可以通过软件升级的方式进行解决。。就看长城公司是不是重视这些问题了。。我是觉得你们的设计力量真的是太弱了，最基本的人机工程学和测试都做不到。。你们还是开个价，聘我去做吧，我相信我能比他们做的好的多 ^_^。。

第二个篇幅，车友反馈的问题。

1，发动机盖抖震的问题。。这个出现在部分车友的车上。。8月份以后的车辆基本得到了解决，问题应该是车体密封条厚度不够，弹性不足引起的密封问题。。也不排除机盖的设计问题。。

2，豪华7座版本的第二排坐垫太薄，但是个人又无法处理，，因为加厚的话，会影响后排座椅加热功能，不加厚的话，又太薄了一些。。这个问题在大五座上应该不存在。。这个问题真的比较奇葩。。要么都有，要么都没有。。这一个有，一个没有，又是闹哪样。。

3，方向盘没有虚位，对某些爱好越野的兄弟来说，这个没有虚位的方向盘虽然指向清晰了。。但是在越野的情况下，方向盘打手的问题就出现了。。因为没有虚位，所以轮胎上的丝毫异动都会传递到方向盘上。。这应该是受了某些不良的车评人的影响，做出的误操作。。。

4，夜间360雪花强烈，，这个是个例，，多数人没有遇到过，估计是碰上残次品了。

5，气压海拔显示，气压海拔显示总是在跳跃，这是咋个情况，我的车上也有，不过比较轻微，这个系统设计的应该是过于注重精密性，而忽略了流畅性。。也忽略了气压海拔测量和数据采集上过于追求时效性导致的。。这种东西就是个参考意义，10-15秒左右采集一次，都不算慢的。。谁也不会打算用H9的气压海拔仪，去做海拔高程测量吧。。

第三个篇幅。。一些莫名的问题

这集中在尾门的书包问题上，，某大神当年解说15款哈弗H9的时候，着重讲了比如跳档啊，中差反映慢啊，等一系列问题，在16-17款上这些问题都得到了解决（跳档保护转速设置到了柴油4000，汽油5500左右，双速TOD琐止速度可以在零点几秒。），但是尾门不够坚固，容易下垂，这个坑挖的就比较深，作为车主来说，肯定保护自己的爱车为第一要务啊，，不管真的假的，都当真的听。。导致大量的车主不选择备胎书包，选择备胎书包的，也会把备胎取下来，安装到车底。。。这一点我就十分不明白。。长城这种厂家，可能有一次这样的疏漏，还能年年月月有这毛病，，路上跑的车带书包的不少，RAV4，瑞虎系列，牧马人，普拉多，吉姆尼，包括众泰都背着，怎么都没问题，到这里哈弗H9身上，就成了必然有的问题了？？我还就是叫板，就是不信了，我也不打算说服大家。。那就让我跑个几万公里看看，他到底会不会下垂，到底会不会异响。。。

长城哈弗H9