为什么放弃卡罗拉选择思域，这位车主说出大实话！

放弃卡罗拉选择思域的理由很简单，价格合理外表时尚（zhuangb利器）单说这套动力总成个人认为已经让我完全有出手欲望了，加上动感的外形、超大的空间、放心的油耗，我没有理由不选择思域，因此9月加了5000的小物件提车没毛病。

完全满意，尤其是车屁股，让我特别有超车的欲望（嘿，看看爷的回旋镖（后车灯）），后车灯满分！！！！！！！可我的是卤素，夜间开高速时心理还是挺美的的，不知道是不是新手的原因。造型一直让我魂牵梦萦，加上那条锋利的腰线，让我非常满意，一个小问题，这么低的底盘导致有时停车时前底盘有时会刚蹭马路牙子，这个不能想太多。内饰方面，这个价位用料算是良心了，尽管皮质很薄。车内异味我觉得还挺香的，但是老婆大人就有点受不了，异响吗，声音不大，但却是多为思域车主反映的呲呲声（开始本人还以为是喷油器呢，唉，傻）。中控显示屏略有迟钝，除了我从未用过导航（都是用手机）之外，其他功能还是不错的，开车时操作起来也不会很别扭，还有carplay哦。

前排空间不用多说，作为一个179的人，驾驶位伸腿没有问题，长时长开车也还不错，储物格完全够用；后排腿部空间和头部空间都非常棒。门把手的水瓶槽中规中矩，中央扶手可自主搭配空间，手套箱没有缓降（这个必须吐个槽）。我身高179cm，由于底盘比较低前排头部自然绰绰有余，当前排调整好后，后排还有一拳一掌的空间，你说呢？嘿嘿。低速扭矩还是不错的，油门踏板前段相当于空踩，这个感觉就不给力了；但是~~~开了2000公里后确实觉得动力有稍微下降哦。低速超车请轰油门，高速超车简直起飞，看到大货车一点也不休，先加速接近，松油门尾随2秒，接着缓踩油门至踏板距离的60%，重叠时长就仅有2秒，安全放心。这套动力总成本就代表了日本较高的发动机技术，本人非常自信这套动力搭配，你想要的力量总能给到，变速箱模拟换挡完全没有顿挫，非常平稳，不过动力还是有那没一丢丢的滞后，这个不重要啦。

操控方面，转向目标很明朗，线性度很强，略微有些沉，可对于男士是微不足道的。山路就别说了，这么低的底盘还能干啥，但是上坡L档还是能感觉到动力十分强劲的。小颠簸过滤很好，减速带或者压井盖还是先减速吧，遇到坑坑洼洼确实没啥信心。

油耗方面，出山显示15.9，800公里时6.2,之后一直在城市跑，目前2000多了才6.5，目测综合也就5.8左右，已经很不错了城市路段表现绝对超过6.8，这个油耗可能因为本人新手的缘故，还得老司机多多赐教哦，高速路段表现绝对低于5.9，期间交给一个老司机开过200，他把数值从6.8开到了6.2，这个经历让我惭愧之外让我对思域油耗更有信心了。

优点：除了让人过目不忘的外表就是那高速超车的畅快赶脚了~~~空间表现让我闲瑟了很久。

缺点：本人感觉开了一段时长后动力性确实有所下降，悬架避震对于大颠簸的无奈，低速油门的非线性。

说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。